Panas terik ing mangsa panas iku sing paling ora bisa dilalekake ing antarane mung sopir truk.Penggemar kertu kerja keras ing dalan saben dina, lan kudu apik kanggo awake dhewe ing urip.Malah karo macem-macem sunshade lan piranti cooling, mung AC parking elektrik saestu bisa nyedhiyani penumpang karo lingkungan istirahat kelangan lan nyaman ing taksi sopir nalika parkir utawa nunggu barang.
We ngerti sing penggemar kertu duwe syarat dhasar ing ngisor iki kanggo nginstalAC parking:
1. Sejatine bisa nyukupi kabutuhan pendinginan ing njero kabin driver
2. Low gangguan, meh ora impact ing liyane kertu kanca
3. Relatif murah biaya nggunakake air conditioning dibandhingake mlaku engine
Ana akeh jinis AC parkir ing pasar, lan miturut formulir instalasi, kita bisa nggolongake dadi telung kategori:
1. AC parking overhead
2. Ransel parkir AC
3. AC parking podo
AC overhead
AC overhead larang banget lan dudu barang sing bisa digunakake dening taipan biasa.
Kapasitas pendinginan sing disesuaikan yaiku 2000W, daya pendinginan sing dirating yaiku 24 * 30 = 720W, lan rasio efisiensi energi diitung dadi 2.78, sing bisa diarani minangka salah sawijining sing paling efisien energi ing bidang AC parkir.Wong-wong sing wis nginstal AC nduwur sirah ngomong sing efek cooling apik, nanging nyatane, iku utamané related kanggo struktur.
Amarga integrasi sing dhuwur, kondisi boros panas kondensor sing apik, saluran pipa internal sing cendhak, lan kinerja pendinginan lan konsumsi energi sing apik, sistem AC overhead duwe kinerja sing apik.Lan air conditioning diunekake saka ndhuwur kanggo ngisor, kang èfèktif bisa nyukupi kabutuhan cooling saka taksi truk.Lungguh ing turu ngrasakake rasa adhem, sing kepenak banget.
Ransel parkir AC
AC parking gaya tas ransel wis fitur ketok banget, karo unit external cilik ing mburi taksi pembalap kang.Bentuk AC iki entuk inspirasi saka tampilan AC sing dipasang ing tembok.Kauntungane yaiku mesin internal lan eksternal dipisahake, lan getaran lan gangguan kompresor eksternal ora ditularake menyang taksi driver.Iku gampang kanggo nginstal, lan mung perlu kanggo pengeboran sawetara bolongan cilik ing taksi driver, lan rega paling murah.
Kondhisi hawa jinis iki nduweni boros panas sing cukup saka unit njaba, lan ijol-ijolan panas langsung antarane evaporator internal lan udhara ing njero kabin pengemudi, nyebabake efisiensi kerja sing dhuwur.Nanging, pipa dawa mengaruhi konsumsi energi.
Umumé, unit AC jinis iki dipasang ing posisi sing luwih dhuwur ing kabin pembalap, sing cocog kanggo nyenyet hawa saka ndhuwur nganti ngisor, lan volume udara sirkulasi sing gedhe, nyebabake efek pendinginan sing apik.Umume kapasitas kulkas ing pasar antarane 2200W-2800W, sing cukup kanggo nyukupi kabutuhan para penggemar kertu kanggo ngaso ing njero taksi sopir.
AC parkir paralel
Iki jinis modifikasi air conditioning angel, lan aku ora nyaranake kanggo cardholders lan buruh pangopènan air conditioning sing umume ora menowo karo.Panggunaan umum saka AC parkir iki kanggo truk heavy-tugas utawa traktor.
Ana telung cacat fatal ing kene:
1. Condenser saka air conditioning umume Integrasi karo tank banyu cooling penengah, kang bakal nimbulaké resistance wujud kanggo penggemar condensing kanggo jotosan online kanggo sisih engine, akeh mengaruhi boros panas.Kajaba iku, udhara panas sing metu saka kondensor langsung nyebul menyang kompartemen mesin, lan panas ora rampung digawa saka taksi.Sawetara panas bakal ditularake bali menyang taksi saka sisih ngisor taksi.
2. Evaporator dumunung ing jero jembatan driver, sing ngirit papan kanggo nginstal unit AC lan uga bisa nyebul hawa adhem menyang taksi ing pirang-pirang arah.Nanging, kekurangan paling gedhe yaiku saluran udara dawa lan suhu hawa adhem sing ditiup ora cukup sithik.
3. Iku angel kanggo entuk kontrol frekuensi variabel, kang mbutuhake evaporator lan condenser
Wektu kirim: Sep-18-2023