Pemanas bahan bakar mobil, uga dikenal minangka sistem pemanas parkir, minangka sistem pemanas tambahan mandiri ing kendaraan sing bisa digunakake sawise mesin dipateni utawa kanggo nyedhiyakake pemanasan tambahan nalika nyopir.Umume dipérang dadi rong jinis: sistem pemanas banyu lan sistem pemanasan udara.Miturut jinis bahan bakar, bisa dipérang dadi sistem pemanas bensin lan sistem pemanas diesel.Truk gedhe, mesin konstruksi, lan liya-liyane biasane nggunakake sistem pemanas gas diesel, dene mobil kulawarga biasane nggunakake sistem pemanas banyu bensin.
Prinsip kerja sistem pemanasan parkir yaiku ngekstrak bahan bakar cilik saka tangki bahan bakar menyang ruang bakar pemanas parkir.Banjur, bahan bakar diobong ing ruang bakar kanggo ngasilake panas, dadi panas ing coolant mesin utawa hawa.Banjur, panas dissipated menyang kabin liwat radiator online anget, lan ing wektu sing padha, engine uga preheated.Sajrone proses iki, daya baterei lan jumlah bahan bakar tartamtu bakal dikonsumsi.Gumantung saka ukuran pemanas, jumlah bahan bakar sing dibutuhake kanggo siji pemanasan beda-beda gumantung saka 0,2 liter nganti 0,3 liter.
Sistem pemanasan parkir utamane kalebu sistem pasokan intake, sistem pasokan bahan bakar, sistem pengapian, sistem pendinginan, lan sistem kontrol.Proses kerjane bisa dipérang dadi limang tahap: tahap intake, tahap injeksi bahan bakar, tahap pencampuran, tahap nyala lan pembakaran, lan tahap pertukaran panas.
Sawise miwiti ngalih, mesin ingkang ndamel benter operate miturut langkah ing ngisor iki:
1. Pompa banyu centrifugal wiwit pompa lan operasi nyoba kanggo mriksa yen sirkuit banyu normal;
2. Sawise dalan banyu normal, motor penggemar muter kanggo nyebul hawa menyang pipa intake, lan pompa lenga dosis pompa lenga menyang kamar pembakaran liwat pipa input;
3. Ignite plug kontak;
4. Sawise ignited ing sirah saka kamar pangobongan, geni Burns rampung ing buntut lan exhausts exhaust gas liwat pipa exhaust:
5. Sensor nyala bisa ngerteni manawa ignition diobong adhedhasar suhu knalpot.Yen diobong, busi bakal ditutup;
6. Banyu nyerep panas liwat exchanger panas lan circulates menyang tank banyu engine:
7. Sensor suhu banyu ngrasakake suhu efluen, lan yen tekan suhu sing disetel, bakal mati utawa nyuda tingkat pembakaran:
8. Pengontrol udara bisa ngontrol asupan udara pembakaran kanggo njamin efisiensi pembakaran;
9. Motor penggemar bisa ngontrol kacepetan udhara sing mlebu;
10. Sensor proteksi overheat kanthi otomatis bisa mateni pemanas nalika ora ana banyu utawa sirkuit banyu diblokir lan suhu ngluwihi 108 derajat.
Amarga efek pemanasan sing apik, panggunaan sing aman lan trep, lan operasi remot kontrol sistem pemanasan parkir, mobil bisa dipanasake sadurunge ing mangsa adhem, ningkatake kenyamanan mobil.Mulane, wis digawe konfigurasi standar ing sawetara model dhuwur-mburi, nalika ing sawetara wilayah dhuwur-dhuwur, akeh wong nginstal dhewe, utamané ing trek lan RV digunakake ing sisih lor, kang biasane diinstal.
Wektu kirim: Dec-08-2023